新式间歇训练(New Interval Training)这个方法是由Peter John L Thompson发明,他生于英国,至今执教超过40年。1994年他在西雅图做研究时,不经意发现到Brooks GA在乳酸方面的研究。他发现到,人体无时无刻都在产生乳酸,在低强度时会被及时排掉,而当强度提高时,我们会开始感觉到乳酸堆积,那是因为没办法及时把乳酸给代谢掉。他根据这一点延伸出一个想法:我们在执行高强度间歇训练时,主要训练效果并不是来自于高强度,而是来自于「歇」。

有一位来自坦桑尼亚的教练Jasson Begashe在采用过这个方法之后,他的选手在八周内,将十公里的最佳成绩从30分58秒推进到29分18秒。

Jasson Begashe把他的六位选手分成两组,一组按照旧的方式进行训练,另一组则尝试新式间歇训练。经过八周训练,Jason在两个实验组中取最有代表性的个例,并制成以上图表。采用新式间歇训练的Malak Ole Mang’era突破了自己在四年前的十公里个人最佳成绩,从30分58秒进步到29分18秒,前后相差1分40秒。对照组Samwell Paulo虽然也有进步,但是幅度不大,从31分43秒进步到31分15秒,前后相差28秒。

这种训练方式到底有什么魔力呢?而实际上又该如何操作呢?我们先来看看一般在完成间歇训练后,速度的曲线通常会是这样:

上图显示一般跑间歇的形式,由于采用原地休息的方式,所以跑跟休之间的速度落差很大。

课表例子:

  • 400公尺 x 12趟(原地休90秒或走路/慢跑)
  • 每趟间歇跑400公尺,采原地休息90秒,或走路 / 慢跑的方式恢复,重复12次

训练方式会长这个样子,是因为当时的人认为,我们的能量系统是分开运作的,但事实并非如此。以混合动力车为例,以前的人会认为在特定强度时,只会使用汽油,电力引擎会被关闭,两个系统不会同时运作。所以在设计课表时,就只会针对单一个能量系统去训练,高强度间歇就是要锻炼无氧系统。

而实际情况是,电力与汽油系统都会同时运作,并非一个打开了,另一个就关掉;两者的分配比例会随着强度的变化而不断改变。在跑很快时,身体会以来相对高效的糖解系统(以醣作为主要燃料),而处于低强度时,则会依赖有氧系统(使用脂肪作为燃料的比例提高)。而想要在高强度下维持一段很长的时间,就得加强身体代谢乳酸的能力。

前面说道,间歇训练的主要训练效果其实是发生在组间恢复,那么我们应该做什么样的调整呢?

新式间歇训练课表例子:

  • 400公尺 x 12趟(100公尺主动恢复)
  • 每趟间歇跑以五公里比赛配速跑400公尺,接着以低强度慢跑100公尺做为主动恢复,再接着跑下一趟。

如果觉得连续12趟对你来说压力太大的话,也可以尝试以下这种方式:

  • 400公尺 x 4趟 x 3组
  • 以三公里比赛配速进行4趟400公尺后(每一趟之间同样慢跑100公尺),再进行3分钟的慢跑,让身体获得较充足的恢复,如此为之一组;接着再继续下一组(4趟400公尺),共重复3组。

间歇的距离可以调整吗?

当然可以,我们可以按个人能力将400公尺调整为300公尺,甚至是200公尺;当然,如果你能力不错的话,也可以加长至500公尺。

在这里跟大家复习一下,我们在间歇中跑快的主要原因是为了更快地让乳酸堆积,并利用主动慢跑恢复的方式,让身体尽可能地把乳酸代谢掉,就好比把排乳酸的漏斗给加大。这也是为什么高手能够在高心率(储备心率90%)维持一段很长的时间。

训练配速该如何安排?

我们可以依照RunningQuotient的当前跑力所对应的各个强度配速区间,找出自己的间歇配速。我并不建议使用目标完赛时间或个人最佳纪录作为训练配速的目标,因为这可能跟你目前的真正的实力有很大的落差,导致在训练的时候达不到理想的效果。你可以根据近期的当前跑力,按个人能力以配速3区或4区进行间歇训练。要知道,我们是要刺激身体的能量系统,而不只是为了训练特定的配速。

延伸阅读:找到自己的配速区间

以我个人为例子,当前跑力47.7,如果在400公尺操场训练,一开始我会选择以配速4区进行间歇,每一趟400公尺配1分38秒~1分47秒,接着进行100公尺恢复慢跑(花30秒完成),然后再跑下一趟。

对于新手来说,如果觉得以配速4区跑400公尺太过吃力,可以先从配速3区开始尝试,组间的恢复慢跑速度也是一样以自己的配速1区去计算。然后不断地重复,让乳酸在身体内快速埋积,接着在慢跑时刺激身体代谢乳酸的能力。

如果是有经验跑者,可以先选择配速5区,接着在使用配速1区完成100米。如果觉得强度不够,建议可以尝试以配速6区进行。

最后附上几个课表范例让大家参考:


参考文章: